BMW K 1600 GT - 2012

€ 7.499,-

Prijs per maand klik hier

Garantie: Nee

104243 Km

Rood

Top ▲

Omschrijving

Techniek

Financieren

Verzekering

Bedrijf

te koop een echt dikke toerfiets de K1600GT

* Bj. 03-2012 nederlands geleverde motorfiets 3 eigenaren
* 104.243km
* Dikke 6 cilinder...
* Motor bevindt zich in beslist nette staat, geen winter aanslag, en keurig in garage gestald
* Voorzien van alle optie's , de highlights:
- div. rijmodi
- Adaptive xenon
- buddy / handvatverwarming
- navigatie
- cruisecontrol
- centrale vergrendeling ( behoudens de topkoffer )
- etc. etc.
* ook nog extra hoge ruit zit erbij
* Motor is volledig voorzien van onderhoudshistorie , stempels in boekje , laatste fac. van ondehoud ( 1100€ ) bij 100.000km
* Compleet met reservesleutel boekje met stempels
* prijs 7499€ , het betreft hier een verkoop in opdracht van klant...

Ruud de Jong te Enkhuizen
Telefonisch bereikbaar van 09.00-21.00 ( niet op zondag ) 06-53616391
Altijd even vooraf bellen voordat u komt om teleurstellingen te voorkomen.
www.dejongmotor.nl

Deze motor is geschikt voor A rijbewijs.

De Jong In- en Verkoop

Bericht

Website

Enkhuizen, Noord-Holland

06-53616391

Inruilvoorstel doen

Ook van deze verkoper:

Een stukje historie: BMW in 1924 - Toen Franz Bieber al in 1924 Duits kampioen werd met een standaard R 32, besloot BMW de sportieve successen vast te houden door ook kopklepmotoren te ontwikkelen. In de jaren twintig, toen Duitsland nog gebukt ging onder de herstelbetalingen na de Eerste Wereldoorlog, bloeide BMW. Er werden in die periode ca. 27.000 motorfietsen verkocht, ondanks het feit dat BMW's duurder waren dan andere motorfietsen. Vanaf het begin waren de BMW motorfietsen door hun sterke frame geschikt voor zijspangebruik. Er waren contracten met zijspanfabrikanten en zodoende kon men soms ook al het droog gewicht mÃ©t zijspan aangeven. Incidenteel werden kleinere (eencilinder) modellen uitgebracht. Opvallend is dat geen enkele eencilinder ooit met een zijklepmotor werd gebouwd, hoewel dit bij de tweecilinders tot aan de Tweede Wereldoorlog wel gebeurde.


Motor	Watergekoelde viertakt zescylinder
Boring x slag	72 mm x 72 mm
Cilinder inhoud	1649 cc
Comp. verhouding	12.2:1
Kleppen	vier per cylinder
Brandstof toevoer	Electrische injectie, BMS-X management
Ontsteking
Vermogen	160 pk / 118 kW bij 7750 tpm
Max. koppel	175 Nm bij 5250 tpm
Koppeling	natte meerplaten koppeling
Versnellingsbak	zes versnellingen synchromesh
Verhouding
Overbrenging	cardan
Starter	electrisch
Tankinhoud	24 liter
Topsnelheid	> 200 km/u
ABS	ja
Frame	aluminium brugframe
Vering voor	BMW Duolever
Vering achter	BMW Monolever
Remmen voor	dubbele remschijf 320 mm
Remmen achter	enkele remschijf 320 mm
Voorband	120/70 ZR 17
Achterband	190/55 ZR 17
Wielbasis
Lengte	2324 mm
Breedte	1000 mm
Hoogte	1440 mm
Zithoogte	815-835 mm
Drooggewicht	306 kg
Leverbare kleuren	Light Grey metallic, Vermillion Red metallic
Beschrijving	Gran Turismo. Het Grote Werk. Daarvoor moeten dynamiek, stijl en comfort goed in balans zijn. Dan pas worden lange afstanden unieke ontplooiings- mogelijkheden voor uzelf. De essentie van deze filosofie, het zuivere Gran Turismo gevoel, was een droom van BMW Motorrad. Met de nieuwe BMW K 1600 GT is het werkelijkheid geworden. De zescilinder lijnmotoren van BMW zijn ronduit legendarisch. Een succes dat compacter dan ooit op de BMW K 1600 GT is overgedragen. 1.649 cc, 118 kW (160 pk), en een maximum koppel van 175 Nm. Alleen de cijfers spreken al sterk tot de verbeelding. En de rijbeleving is nog veel indrukwekkender. De dwars ingebouwde krachtbron zorgt daarbij voor een ongekende dynamiek met bijzonder gecultiveerde motorkarakteristiek. Als de rijder zin heeft in sportief rijden laat de motor zich ook vanuit de lagere toerentallen verleiden tot een tussensprint. En klimt op snelle trajecten moeiteloos door naar de hoogste versnelling. Al vanaf 1.500 toeren per minuur staat meer dan 70 procent van het maximum koppel ter beschikking. Zo hoog zijn prestaties, zo handzaam zijn afmetingen. Een kleine 103 kilo en 555 mm breedte: niet eerder was een zescilinder met een dergelijke cilinderinhoud zo compact van formaat. Voor uitstekende handling-eigenschappen en betere dwarsligging. En voor een geheel nieuwe tourervaring. Voor veel meer inzicht in het verloop van bochten beleeft in de BMW K 1600 GT een enorme innovatie voor motorfietsen zijn wereldpremière: de optionele adaptieve bochtverlichting. Die verhoogt niet alleen de exclusiviteit, maar vooral ook de actieve veiligheid van de machine. Zo is een toekomstvisie werkelijkheid geworden. BMW K 1600 GT. UNSTOPPABLE TOUR.