YAMAHA TRACER 700 ABS - 2018

€ 7.850,-

Prijs per maand klik hier

Garantie: Ja

7263 Km

Mat Dark Purplish Blue Metallic

Foto(s) | Video(s)

Top ▲

Omschrijving

Techniek

Financieren

Verzekering

Bedrijf

Yamaha Tracer 700 ABS 54kW (35kW/A2 mogelijk)

-1e toelating: 21-06-2018

- Kleur: Mat Dark Purplish Blue Metallic

- Kilometerstand: 7259km

Ã¢â‚¬â€¹Ã¢â‚¬â€¹Ã¢â‚¬â€¹
Nieuw in onze collectie deze in unieke staat verkerende Yamaha Tracer 700 uit 2018. Dit exemplaar (met slechts 7263 km!!) hebben we aangekocht van de 1e eigenaresse en is voorzien van alle documentatie & sleutels.
Het is ook mogelijk dat we de motor leveren op 35kW, zodat deze geschikt is voor het A2-rijbewijs.
Voorzien van praktische middenbok.
Nog verdere wensen om de ideale motor te creëren? We bieden een breed assortiment aan accessoires.
Op zoek naar een perfect onderhouden Tracer 700, dit exemplaar is direct beschikbaar! Neem contact op voor een bezichtiging & proefrit!

Ã¢â‚¬â€¹

Natuurlijk is inruil mogelijk.

Over ons
Wij bieden een zorgvuldig geselecteerd aanbod van mooie, complete & rijklare motoren. Of u nu op zoek bent naar een tourmotor, cruiser of allrounder – wij helpen u graag de juiste keuze te maken. Kwaliteit, betrouwbaarheid en persoonlijk contact staan bij ons voorop.

Bezorging & bereikbaarheid
Geen tijd om uw motor op te halen? Bezorging op locatie is in overleg mogelijk. Wij zijn ook ’s avonds en in het weekend bereikbaar – telefonisch of per e-mail.

Financiering mogelijk
Uw motor financieren? Dat kan via www.numotorrijden.nl. Bekijk deze pagina op onze website voor meer informatie.

Opties en Accessoires:
Middenbok

Deze motor is geschikt voor A rijbewijs.

Bloemert Motoren

Bericht

Website

Staphorst, Overijssel

06-15645000

Inruilvoorstel doen

Ook van deze verkoper:

Wist u dat: In de motortaal "Hardtail" betekent: Letterlijk: stijve of harde achterkant. In dit geval de benaming voor een frame dat niet is uitgevoerd met een scharnierende achterbrug, noch met plunjervering. Kortweg een stijf frame genoemd. De meeste Europese en Amerikaanse motorfietsen uit de jaren twintig, dertig en begin jaren veertig hadden een stijf frame. De Britse en de Duitse motorfietsindustrie kwamen als eerste uit met seriemodellen die beschikten over zowel achter- als voorvering. De ooit toonaangevende Engelse motorindustrie tekende voor de eerste generatie massaal uitgevoerde semi-hydraulische voor- en achterschokbreking. In Engeland werd de Matchless G3L (l voor light) als eerste met een telescopische voorvork uitgerust aan het begin van de Tweede Wereldoorlog. De Amerikaanse industrie bleek op dit gebied het conservatiefst. De zware Indians werden in 1940 nog uitgerust met het Springframe, waarbij plunjervering was verwerkt in de achterwielophanging. Harley-Davidson ging met zijn zwaarste modellen pas in 1958 over op een frame met scharnierende achterbrug na in 1949 de springervoor vork door een hydraulische voorvork te hebben vervangen. De op zich uiterst trage aanpassing van het rijwielgedeelte van de topmodellen aan de moderne stroom van Europese motorfietsontwerpen, trompetterde het reclamebureau van Harley-Davidson van de daken als ongekende noviteit op het gebied van motorrijderscomfort. De begeleidende namen van modellen als Hydra Glide (hard tail met hydraulische voorvork) en Duo Glide (hydraulische voorvork Ã©n achtervering) getuigen van een bombastische mythologisering van een door Harley-Davidson matig ontwikkelde schokbrekingstechniek. Een hard tail komt bij moderne fabrieksmotorfietsen niet meer voor. Bij sommige motorfietsen ziet het er overigens wel zo uit omdat de schokbreker(s) weggewerkt zijn onder of boven het motorblok. Bij Harley-Davidson werd met het Softail-frame voor de hard tail-look gekozen omdat deze in is bij customrijders.


Motor	2-cilinder, 4-takt, Vloeistofgekoeld, dubbel bovenliggende nokkenas
Boring x slag	80 mm x 80 mm
Cilinder inhoud	689 cc
Comp. verhouding	11,5:1
Kleppen	4-kleppen
Brandstof toevoer	Brandstofinjectie
Ontsteking	TCI
Vermogen	74,8 pk / 55 kW bij 9,000 tpm
Max. koppel	68 Nm bij 7,500 tpm
Koppeling	Nat, meervoudige platen
Versnellingsbak	6 versnellingen, Costant mesh
Verhouding
Overbrenging	Ketting
Starter	electrisch
Tankinhoud	17 liter
Topsnelheid
ABS	ja
Frame	Diamantvormig
Vering voor	Telescopische voorvork
Vering achter	Achterbrug, (Link-type veersysteem)
Remmen voor	Hydraulisch bediend, twee remschijven, Ø 282 mm
Remmen achter	Hydraulisch bediend, enkele remschijf, Ø 245 mm
Voorband	120/70 R17 M/C 58W (tubeless)
Achterband	180/55 R17 M/C 73W (tubeless)
Wielbasis	1,450 mm
Lengte	2,138 mm
Breedte	806 mm
Hoogte	1,270 mm
Zithoogte	835 mm
Drooggewicht	196 kg
Leverbare kleuren	Radical Red, Tech Black, Yamaha Blue
Beschrijving	De herinneringen van morgen komen voort uit de beslissingen die we vandaag nemen. Stelt u eens voor dat u uw levensverhaal aan het schrijven bent en dat de volgende pagina nu voor u ligt. De Tracer 700 ABS is een toegankelijke en betaalbare Sport Tourer die gebouwd is om u elke dag mee te nemen voor een spannende nieuwe rit. Misschien wilt u na uw werk snel even stoom afblazen, of misschien bent u uw ultieme motorvakantie aan het voorbereiden. Met deze veelzijdige en fascinerende motorfiets aan uw zijde zal u ervaringen beleven die voor altijd bij u zullen blijven. De nieuwe Tracer 700 ABS biedt u de mogelijkheid om voor elke dag een nieuwe pagina te schrijven. Hij helpt u bovendien om het verhaal dat u schrijft naar wens aan te passen – of u nu alleen op pad bent of met vrienden.