TRIUMPH SPEED TRIPLE - 2007

€ 4.850,-

Prijs per maand klik hier

Garantie: Nee

41696 Km

Zwart

Top ▲

Omschrijving

Techniek

Financieren

Verzekering

Bedrijf

Speed Triple 1050 in het zwart met een stoere Arrow uitlaat.

Voorzien van wat rekeningen met gedane onderhoud van de motorfiets.

Het gaat om hier om het verbeterende model.

De eerste 1050 Speed Triple hadden wat problemen, onder ander startproblemen, en die zijn met dit bouw jaar verholpen.

De remschijven met blokken zijn niet lang geleden vervangen.

Verder voorzien van een solo seat, valdoppen en een kentekenplaathouder.

Motor net binnen maar staat klaar voor een proefrit en of bezichtiging.

Motor heeft klein deukje in de tank.

Inruil op deze motorfiets is mogelijk.

Koeman motoren het adres voor onderhoud van uw motorfiets.
Maar ook voor verkoop van motorfietsen nieuw en gebruikt kunt uw bij ons terecht.
Ook voor banden en onderdelen en een goed advies bent uw hier op het juiste adres.
Bezoek ons site voor meer motorfietsen of informatie www.koeman-motoren.nl
Motorfiets staat klaar voor een proefrit en/of bezichtiging

Opties en Accessoires:
Alarmverlichting, kentekenplaathouder, origineel sleutel set, solo seat, spiegels, andere, Sportuitlaat, valnokken, Windscherm

Deze motor is geschikt voor A rijbewijs.

Koeman Motoren

Bericht

Website

Huizen, Noord-Holland

035-5254276

Inruilvoorstel doen

Ook van deze verkoper:

Een stukje historie: BMW in 1942 - In 1942 verplaatste BMW de productie van motorfietsen deels naar Eisenach, naar de Eisenacher Motoren Werke, die het al in 1928 had overgenomen. Hier werden in elk geval R 75 Wehrmachtsgespanne (18.440 stuks) en R 35’s geproduceerd. EMW produceerde ook deels de Zündapp KS 750 militaire zijspancombinaties. Eisenach kwam na de Tweede Wereldoorlog in de Sovjet-bezettingszone te liggen, waardoor de BMW auto- en motorfietsenproductie voortaan deels in de DDR plaats vond, maar nu onder de vlag van EMW. De BMW R 35 bleef in productie, en pas in 1950 werd het BMW logo vervangen door dat van EMW. Door de ervaringen opgedaan met de militaire zijspancombinaties kon EMW enkele prototypen ontwikkelen, waarvan tien productiemodellen werden gebouwd door AWO in Suhl. Na de oorlog kreeg West-Duitsland opnieuw beperkingen opgelegd. Waarschijnlijk was dat de oorzaak van de pogingen om zeer lichte motorfietsjes en scooters te gaan maken.


Motor	vloeistofgekoelde driecilinder lijnmotor
Boring x slag	79\|71.4
Cilinder inhoud	1050
Comp. verhouding	12:1
Kleppen	DOHC
Brandstof toevoer	Multipoint electronische injectie
Ontsteking	Digitaal. Inductie-type. Via EMS.
Vermogen	131\|97.7\|9250
Max. koppel	105\|7550
Koppeling	meerplaten vloeistofkoppeling
Versnellingsbak	6 versnellingen
Verhouding
Overbrenging	Ketting
Starter	electrisch
Tankinhoud
Topsnelheid
ABS
Frame	Aluminium brugframe
Vering voor	43 mm USD vork, met instelbare in- en uitgaande voorspanning en dubbel werkende veren
Vering achter	Monoshock met instelbare in- en uitgaande voorspanning
Remmen voor	Dubbele schijfremmen, 320 mm doorsnee, 4 zuiger remklauw
Remmen achter	Enkele schijfrem, 220 mm doorsnee
Voorband	120/70 ZR 17
Achterband	180/55 ZR 17
Wielbasis	1429
Lengte	2115
Breedte	780
Hoogte	1250
Zithoogte	815
Drooggewicht	189
Leverbare kleuren	Jet Black, Fusion White, Roulette Green
Beschrijving	De eerste Streetfighters werden op artisanale manier gemaakt, ze kwamen uit donkere schuurtjes, waren gestripte en deels ontmantelde motoren en vormden daarmee het volledige tegengestelde van de “mooie” door de fabrieken geproduceerde motoren. De allereerste Speed Triple kwam op dezelfde manier tot stand als die ruwe, ongestroomlijnde motoren. Nog steeds dominerend in zijn klasse is de huidige Speed Triple nog steeds de koelste kikker op de motorscène.