< Vorige | Volgende >

KTM 390 DUKE ABS - 2018

€ 4.250,-

Prijs per maand klik hier

33018 Km

Oranje

Top ▲

Omschrijving

Techniek

Financieren

Verzekering

Bedrijf

Hele stoere KTM 390 Duke inclusief Akrapovic uitlaat!

Deze 390 Duke is een lichte en sportieve naked bike, heerlijk wendbaar met een hoog "fun" gehalte. Speciaal voor de rijders in het A2 segment.

Er is net een onderhoudsbeurt uitgevoerd, de voorvork is geserviced en er zit een spiksplinternieuwe achterband op. Daarmee staat deze geweldige motor gelijk klaar voor je!

Omschrijving
Optische staat: goed
Technische staat: goed
Kenteken: 79-MJ-TH
Datum eerste toelating: 23-06-2018
Kilometerstand: 33018km
Aantal sleutels: 1
Boekjes aanwezig: ja
Marge/BTW: Marge

Opties:
- ABS
- Traction control
- Digitaal TFT scherm
- WP vering
- Diverse rij-modi
- Akrapovic uitlaat
- Bar-end spiegels
- Korte kentekenplaathouder
- Sportieve rem- en koppelinghendels

Mototoko levert jou deze motor inclusief:
- Grondige was en poetsbeurt.
- Uitgebreide 40 punten check.
- Tenaamstelling en eventuele vrijwaring inruilmotor.
- Optie tot bezorging door heel Nederland voor €150.
- Uitgebreide financieringsmogelijkheden.

Openingstijden
Wij zijn op afspraak geopend, ook vaak op zaterdagochtend. Neem contact op via Marktplaats, onze website of bel/app naar 06-53627150 / 06-15206738.

Inruil
Stuur ons duidelijke foto’s, een omschrijving en richtprijs, dan bekijken we de mogelijkheden.

Garantie
Mototoko biedt 3, 6 of 12 maanden garantie. Meer info vind je op onze website.

Volg ons
Facebook: facebook.com/www.mototoko.nl
Instagram: @mototoko.nl

Wij proberen je zo goed en duidelijk mogelijk te informeren in onze advertenties. Er kunnen geen rechten worden ontleend aan foutieve motorgegevens of drukfouten.

Deze motor is geschikt voor A2 rijbewijs.

Mototoko

Bericht

Website

Noordwolde, Friesland

06-15206738

Inruilvoorstel doen

Ook van deze verkoper:

Wist u dat: In de motortaal "Featherbedframe" betekent: Het Engelse merk Norton ontwikkelde in de herfst van 1949 een frame, dat in april 1950 werd geïntroduceerd. Het Featherbedframe, zo genoemd om de goede afvering, gaf de Nortons die ermee werden uitgerust een uitstekende wegligging en uitnemende stuureigenschappen. In hetzelfde jaar dat de frames werden toegepast behaalde Norton successen in de Junior- en Senior TT wegraces. Volgens de overlevering werd de naam Featherbed (= veren bed) bedacht door Harold Daniell, een motorcoureur die na zijn overwinning in de Junior TT opmerkte dat zijn racemachine zo comfortabel stuurde, dat hij erop in slaap had kunnen vallen. Tot de komst van het Featherbedframe hadden motorfietsfabrikanten altijd gezworen bij frames die werden geconstrueerd met behulp van gietstukken en waarin de pijpen met koper aan elkaar werden gesoldeerd. De lastechnieken van 1950 lieten echter toe dat buizen direct aan elkaar werden gelast met SIF-brons, dat een relatief lage verhittingstemperatuur nodig had. Het raceframe vond zijn vertaling in een seriegeproduceerde motorfiets voor het grote publiek met de introductie in 1952 van de Norton Dominator, een 500CC staande *twin. Pas in 1967 zou met de komst van de Norton *Commando het Featherbedframe worden verlaten, al bleef het daarna nog lange tijd de lieveling van de bouwers en berijders van café-racers, voor wie het tot 1970 in produktie werd gehouden. Het Featherbedframe is gastheer geweest voor een grote variëteit merken motorblokken. Enerzijds omdat het zoveel ruimte bood, dat elk type motorblok erin paste, anderzijds vanwege de al geroemde legendarische stuureigenschappen die het decennia lang tot de maatstaf voor een goed frame verhieven. Tot op heden gaan nog stemmen op die beweren dat het Featherbedframe onovertroffen is