< Vorige | Volgende >

HONDA VFR 1200 F C-ABS - 2010

€ 6.900,-

Prijs per maand klik hier

Garantie: Ja

26337 Km

Wit metallic

Top ▲

Omschrijving

Techniek

Financieren

Verzekering

Bedrijf

Transmissie: Handgeschakeld
Topsnelheid: 250 km/u
Gemiddeld brandstofverbruik: 6,3 l/100km (1 op 15,9)

De perfecte kruising tussen een sport- en toermotor, Honda heeft dat bij de VFR op meesterlijke wijze weten te combineren.
Een beul van een V4 is altijd bij de les.
Zijn asymmetrische ontstekingsvolgorde zorgt voor een trillingsvrije rijervaring, maar ook voor een bijzonder karakteristiek motorgeluid.

Deze VFR verkeert in een keurige conditie, en is keurig onderhouden. Bij 24.000 km is er nog groot onderhoud uitgevoerd, waarbij o.a. de kleppen zijn gesteld, bougies zijn vervangen, cardanolie vervangen etc.

De prijs is 'all in', dus inclusief 3 maanden garantie, een technische controle, onderhoudsbeurt, volle tank en netjes gepoetst.
Wil je hem graag zien? Volkomen logisch!
Je bent van harte welkom in onze showroom in Heerde, waar de mooiste motorroutes op de Veluwe en prachtige dijkwegen op een steenworp afstand liggen.
Breng ons wel even op de hoogte van je komst, in verband met aanwezigheid en beschikbaarheid.

= Bedrijfsinformatie =

Inruil? Welkom!
Stuur de nodige foto's en info eenvoudig via Whatsapp door naar 0578-215077 om alvast een goede indicatie te ontvangen.

Een bezoek buiten onze reguliere openingstijden? Bezorging van je nieuwe aanwinst aan huis?
Wil je nou eens écht weten hoe het zit met een financiering? Of met de voor- en nadelen van zakelijke aanschaf?
Laat vooral weten hoe wij je van dienst kunnen zijn, wij denken graag met je mee.
Ongedwongen en altijd vrijblijvend.
Via Whatsapp zijn wij 7 dagen per week bereikbaar op 0578-215077.

Opties en Accessoires:
Anti Blokkeer Systeem (ABS), Topkoffer

Deze motor is geschikt voor A rijbewijs.

Bosgoed Motoren

Ook van deze verkoper:

VERSYS 650 ABS TOURER

Een stukje historie: INDIAN MOTORCYCLE in 1900 - Fietsen werden in het begin van de 20e eeuw op velodromes gebruikt, grote ronde stadions, waarbij de voorrijder een machine bezat met kleine benzinemotoren. Deze werden voornamelijk uit Europa gehaald maar gingen nogal eens stuk. Een jonge ontwerper genaamd Oscar Hedstrom wilde van die afhankelijkheid af en bouwde een geheel eigen volgmotor. Op enig moment ontmoette hij een racer met de naam George Hendee die een eigen fietsfabriek bezat in Springfield, Massachussets. De twee bundelden hun krachten en creëerden een gemotoriseerde fiets met een motorblok dat in eigen beheer was ontworpen door Hedstrom. Zo werd de Hendee Manufacturing Company de producent van Indian Motorcycle. Er werd gekozen voor de naam Indian om direkt te laten zien dat het om een Amerikaans produkt ging. George Hendee werd bekend als de Big Chief (B.C.) en Oscar Hedstrom als de Medicine Man. De fabriek werd omgedoopt in de Wigwam en het dealernetwerk werd de stam (The Tribe) genoemd. De naam Hendee Manufacturing Company werd in 1923 veranderd in Indian Motocycle Company om de herkenbaarheid en eenheid te vergroten. De eerste V-twins met de naam Indian werden geproduceerd in 1907. Hedstrom verliet het bedrijf na een fikse ruzie in 1913 om nooit meer in de motorfietsbranche terug te keren. In 1916 werd in een ander conflict Hendee het Indian-pand uitgewerkt door het heersende managementteam.