HARLEY-DAVIDSON SUPER GLIDE FXD DYNA - 1997

€ 7.999,-

Prijs per maand klik hier

Garantie: Nee

Onbekend

Zwart

Top ▲

Omschrijving

Techniek

Financieren

Verzekering

Bedrijf

Hele leuke Harley Davidson FXD Dyna super glide evo CLUBSTYLE.

Bouwjaar 1997
Tellerstand onbekend ( geen teller )

De motor rijd super goed en heeft leuke extra's.

het is een 1340cc EVO.

Clubstyle uitgevoerd met:
2-1 Bassani uitlaat
T-bar stuur
Fairing CLUBSTYLE
Corbin zadel
HD Sport filter
Mid controles

Prijs 7999euro inruil mogelijk.

Voor meer informatie kunt u bellen of mailen.

J&M Motorcycles is gespecialiseerd in de in- en verkoop van Harley-Davidson motoren. Met meer dan 40 motoren op voorraad is er genoeg te bekijken in onze showroom. Heeft u zin om eens langs te komen en rond te kijken, twijfel dan niet en rijd eens langs.

Heeft u interesse in een van onze motoren neem dan contact op voor het maken van een afspraak. Bij ons is alle inruil mogelijk, bent u benieuwd naar wat wij voor u kunnen betekenen dan kunt u ons vrijblijvend contacteren.

Heeft u interesse in een van onze motoren maar heeft u het budget nog niet? Geen probleem, neem contact met ons op voor de financieringsmogelijkheden.

Openingstijden:
Maandag 9:30 - 18:00
Dinsdag 9:30 - 18:00
Woensdag 9:30 - 18:00
Donderdag 9:30 - 18:00
Vrijdag 9:30 - 18:00
Zaterdag 9:30 - 17:00

Neem voor uw bezoek altijd even contact met ons op! Zo voorkom je een teleurstelling.

Tel: +31620454790 (24/7 bereikbaar via whatsapp)
Email: info@jmmotorcycles.nl
Adres: Haspelweg 37, 5751JH Deurne

Alle informatie is onder voorbehoud van druk-, zet-, prijs-, en programmeerfouten. Alle afbeeldingen zoals deze getoond worden zijn auteursrechtelijk beschermd en mogen niet worden gebruikt door derden.

Opties en Accessoires:
2 persoons zadel, Customuitlaten, Fairing, handvaten, andere, kuipje, Open luchtfilter, Sportuitlaat, stuur, ander

Deze motor is geschikt voor A rijbewijs.

J&M Motorcycles

Bericht

Website

Deurne, Noord-Brabant

0620454790

Inruilvoorstel doen

Ook van deze verkoper:

HARLEY-DAVIDSON

ELECTRA GLIDE ULTRA CLASSIC FLHTCU

Wist u dat: In de motortaal "Lowboy" betekent: Naam voor het frame dat bij de Norton Dominator racer werd toegepast in 1962. Een lage versie van het originele Featherbedframe. Het woog minder en had een kortere wielbasis. Het Engelse merk Norton ontwikkelde in de herfst van 1949 een frame, dat in april 1950 werd geïntroduceerd. Het Featherbedframe, zo genoemd om de goede afvering, gaf de Nortons die ermee werden uitgerust een uitstekende wegligging en uitnemende stuureigenschappen. In hetzelfde jaar dat de frames werden toegepast behaalde Norton successen in de Junior- en Senior TT wegraces. Volgens de overlevering werd de naam Featherbed (= veren bed) bedacht door Harold Daniell, een motorcoureur die na zijn overwinning in de Junior TT opmerkte dat zijn racemachine zo comfortabel stuurde, dat hij erop in slaap had kunnen vallen. Tot de komst van het Featherbedframe hadden motorfietsfabrikanten altijd gezworen bij frames die werden geconstrueerd met behulp van gietstukken en waarin de pijpen met koper aan elkaar werden gesoldeerd. De lastechnieken van 1950 lieten echter toe dat buizen direct aan elkaar werden gelast met siF-brons, dat een relatief lage verhittingstemperatuur nodig had. Het raceframe vond zijn vertaling in een seriegeproduceerde motorfiets voor het grote publiek met de introductie in 1952 van de Norton Dominator, een 500CC staande *twin. Pas in 1967 zou met de komst van de Norton Commando het Featherbedframe worden verlaten, al bleef het daarna nog lange tijd de lieveling van de bouwers en berijders van café-racers, voor wie het tot 1970 in produktie werd gehouden. Het Featherbedframe is gastheer geweest voor een grote ariëteit merken motorblokken. Enerzijds omdat het zoveel ruimte bood, dat elk type motorblok erin paste, anderzijds vanwege de al geroemde legendarische stuureigenschappen die het decennia lang tot de maatstaf voor een goed frame verhieven. Tot op heden gaan nog stemmen op die beweren dat het Featherbedframe onovertroffen is.


Motor	45 V-Twin, 4-takt
Boring x slag	88.8\|108
Cilinder inhoud	1.337
Comp. verhouding	8,5:1
Kleppen	2, OHV
Brandstof toevoer	38mm Keihin carborateur
Ontsteking	Analoog CDI
Vermogen	67\|48.9\|6.000
Max. koppel	97\|2.350
Koppeling	Natte 9-plaat
Versnellingsbak	5 versnellingen
Verhouding
Overbrenging	Riem
Starter	electrisch
Tankinhoud	16
Topsnelheid
ABS
Frame	Stalen buizenframe
Vering voor	49 mm met gepolijste aluminium vork triple klem en dualrate veren
Vering achter	Schokdemper
Remmen voor	292mm enkele schijf
Remmen achter	292mm enkele schijf
Voorband	100/90-19
Achterband	MT90 B16
Wielbasis
Lengte
Breedte
Hoogte
Zithoogte
Drooggewicht	271
Leverbare kleuren
Beschrijving