HARLEY-DAVIDSON SPORTSTER CUSTOM XL 1200 C - 2005

€ 7.950,-

Prijs per maand klik hier

Garantie: Ja

35158 Km

VIVID BLACK

harley-davidson - sportster-custom-xl-1200-c

Top ▲

Omschrijving

Techniek

Financieren

Verzekering

Bedrijf

Transmissie: Handgeschakeld
Koppel: 96 Nm
Tankinhoud: 17 liter
Gemiddeld brandstofverbruik: 5,2 l/100km (1 op 19,2)
Aantal eigenaren: 2
Leaseprijs: € 60 p/m (financial lease, informeer naar de mogelijkheden en voorwaarden)

Mooie zwarte Vivid black XL1200C Sportster custom. Voorzien van het juiste geluid en vele chrome accessoires. ook geschikt om met zijn tweeën te rijden.

Genoemde prijs betreft een rijklaarprijs inclusief grondige controle, zonder bijkomende kosten.

Optioneel: Grote onderhoudsbeurt tegen een meerprijs van € 345,=

U rijdt deze motor al vanaf: € 60,= per maand op basis van Financial Lease. Vraag in de winkel naar de voorwaarden.

Harley-Davidson Insurance: Allrisk verzekerd vanaf € 27,47 per maand.
(onder voorbehoud van postcodegebied, leeftijd en schadevrije jaren)

= Bedrijfsinformatie =

Zondag 27 november koopzondag van 12:00-17:00 uur.

Motor Saloon is een officieel erkend Harley-Davidson dealer. In onze showroom staan altijd meer dan 100 Harley-Davidson motoren op voorraad.

Ruim aanbod nieuwe Harley's vindt u op www.motorsaloon.nl

Nieuwe motoren en occasions worden door ons speciaal H-D opgeleide monteurs klaargemaakt d.m.v. een uitgebreide afleverbeurt.
Voor meer informatie kunt u contact met ons opnemen via telefoonnummer: 033-4617398

Opties en Accessoires:
Alarmsysteem, Chrome and Rubber Footpegs, Chrome and Rubber Handgrips, Chrome and rubber shifter & brakepads, Chrome axle nut covers, Chrome engine guard, Chrome master cilinder covers, Chrome oil tank, Chrome switch housing, Forward controls, H-D saddlebags, Hellingshoeksensor, Open mufflers

Deze motor is geschikt voor A rijbewijs.

Motor Saloon

Ook van deze verkoper:

HARLEY-DAVIDSON

SPORTSTER LOW XL 1200 L

Een stukje historie: AERMACCHI in 1965 - De verhoogde productie door Harley-Davidson zorgde ervoor dat de productielijnen in Italië tussen de motorfietsen en de vliegtuigen gescheiden diende te worden. De vliegtuigfabriek in Varese werd stand-alone voor het vliegtuigsegment terwijl de oudere werkunits aan de rand van het meer werden gemoderniseerd en verbouwd om aan de grotere vraag naar motorfietsen te kunnen voldoen. Aan het einde van 1962 werd het Alfredo Bianchi duidelijk dat er niet meer vermogen geknepen kon worden uit de 250 cc en voerd hij de boring en slag van het blok op naar een ovalere 72 mm bij 61 mm. Zodoende nam het vermogen toe tot zo n 30 pk bij 9,500 rpm (meer dan de regerend wereldkampioen double-knocker Guzzi produceerde) en de toepassing van een vijf-bak liet vol gebruik van dit vermogen toe. Verder in 1965 werd de power nog opgekrikt naar een goeie 34 pk bij 10.000 toeren. Niet slecht voor een push-rod productie racer! Zich bewust van het feit dat er een einde kwam aan het maar eindeloos doorverbeteren van het blok had Bianchi ondertussen een nieuw ontwerp klaar. Helaas vond hij Harley-Davidson op zijn pad welke sterk aggeerde tegen de plannen van Bianchi. Dit omdat men fundamenteel wilde blijven verschillen van de roadster machines. Harley-Davidson gebruikte zelf een Golden Wing motorblok om in hun eigen U.S. recordbrekende sigaar. Het project werd dus niet uitgevoerd.


Motor	45 V-Twin, 4-takt
Boring x slag	88.8\|96.8
Cilinder inhoud	1.199
Comp. verhouding	9,7:1
Kleppen	2, OHV
Brandstof toevoer	Carburator
Ontsteking	Digitaal CDI
Vermogen	58.5\|42.6\|5.200
Max. koppel	87\|3.900
Koppeling
Versnellingsbak	5 versnellingen
Verhouding	9.647
Overbrenging	Riem
Starter	electrisch
Tankinhoud	17
Topsnelheid
ABS
Frame	Stalen buizenframe
Vering voor	39mm vorken
Vering achter	Dual instelbare preload
Remmen voor	292mm enkele schijf, 2-zuiger remklauw
Remmen achter	292mm enkele schijf, 1-zuiger remklauw
Voorband	S402F MH90-21 54H
Achterband	D401 150/80B16 71H
Wielbasis	1.534
Lengte	2.293
Breedte
Hoogte
Zithoogte	710
Drooggewicht	251
Leverbare kleuren
Beschrijving