FANTIC XE 310 - 2025

€ 12.790,-

Prijs per maand klik hier

Garantie: Ja

Nieuw

Wit/Rood

Top ▲

Omschrijving

Techniek

Financieren

Verzekering

Bedrijf

Deze sterke 4-takt enduro voldoet aan alle wensen en eisen de je kan stellen aan een echte enduro.
Op basis van de XEF 250 heeft Fantic. Een motor precies tussen de 250 en de 450 meer vermogen de een 250 maar niet het gewicht van een 450 het beste van beide motoren.

Prijs: €12.790 rijklaar incl kenteken en bpm

Bekijk onze site of sociale media voor meer details
Wij hebben meer dan 40 cross en Enduro motoren op voorraad,

Gebruikte motoren zijn enkel klanten motoren, dus wij kennen de motoren, deze motoren zijn geheel nagezien

Wij zijn de eerste Full Fantic dealer van Nederland!

Wij werken al sinds 2009 samen met Fantic Motor.

Grootste onderdelen voorraad van de Benelux!

Neem voor meer informatie vrijblijvend contact op, Bel, whatsapp

Volg ons op Facebook, instagram, Tiktok en YouTube voor alle laatste nieuws en services!

Ook voor Fantic merchandise en gebruikte onderdelen bent u bij ons aan het juiste adres!

!!!TIP!!! WIJ HEBBEN OOK EEN AQAUBLAST SERVICE! ( MAAK JOUW ONDERDELEN WEER NIEUW)

Openingstijden:

maandag: Gesloten
dinsdag: 09:00–12:30 13:00–18:00
woensdag: 13:00–18:00 19:00–20:30
donderdag: 09:00–12:30 13:00–18:00
vrijdag: 09:00–12:30 13:00–18:00 19:00–20:30
zaterdag: 10:30–12:00
zondag: Gesloten
maandagGesloten

www.bewomotoren.nl
+31616681891

Deze motor is geschikt voor A rijbewijs.

BEWO Motoren Lichtenvoorde

Bericht

Website

Lichtenvoorde, Gelderland

06-16681891

Inruilvoorstel doen

Ook van deze verkoper:

Een stukje historie: BMW in 1928 - In 1928 nam BMW de Fahrzeugfabrik Eisenach (FFE) in Eisenach over. Vanaf dat jaar ging BMW â€œparenâ€ van motorfietsmodellen maken: ongeveer gelijktijdig kwam er een zijklepmotor als toermotorfiets en een kopklepmotor als sportmotor op de markt. De eerste voorbeelden waren de R 42 en R 47 (1928-1929). Dit kon gemakkelijk en goedkoop door het "Baukastensystem", een modulair bouwsysteem waarbij op basis van een bestaand frame en motorblok door min of meer kleine wijzigingen (cilinders, zuigers en cilinderkoppen) een motorfiets met een heel ander karakter kon worden gebouwd. De boxermotoren werden in de inhoudsklassen 500 en 750 cc gebouwd. Vanaf het begin kon elektrische verlichting geleverd worden, maar vanaf 1928 werd deze standaard gemonteerd. Tot 1929 werden buisframes gebruikt, maar vanaf dat jaar waren de dubbele wiegframes als plaatframe uitgevoerd.