< Vorige | Volgende >

BMW R NINE T URBAN GS - 2024

€ 18.500,-

Prijs per maand klik hier

Garantie: Ja

2300 Km

IMPERIAL BLUE

Foto(s) | Video(s)

Top ▲

Omschrijving

Techniek

Financieren

Verzekering

Bedrijf

Algemene informatie
Modelreeks: jan. 2020 - 2024
Modelcode: K33
Typenummer: 0L91

Technische informatie
Koppel: 116 Nm
Transmissie: 6 versnellingen, Handgeschakeld
Tankinhoud: 17 liter
Topsnelheid: 200 km/u
Afmetingen (LxBxH): 218 x 87 x 117 cm

Verbruik
Gemiddeld brandstofverbruik: 5,1 l/100km (1 op 19,6)

Historie
Aantal eigenaren: 1

Garantie
Fabrieksgarantie tot: 17-04-2029

Opties en Accessoires:
ABS Pro (05AC), Anti Blokkeer Systeem, Anti diefstal alarm (0603), Boordcomputer, Comfort-pakket, Cruise control, Cruise control (0538), Dagrijverlichting (0202), Dynamic Traction Control (DTC) (0182), Elektronisch Stabiliteits Programma, Handvatverwarming, Koplamp Pro (0219), Kruisspaakvelgen (0771), LED dagrijverlichting, LED koplampen, MSR (Motorsleepmomentregeling) (018B), Rijmodi Pro (0224), Verchroomde uitlaatbochten (0340), Verwarmbare handvatten (0519), Voertuiginformatie Nederlands (0386)

Deze motor is geschikt voor A rijbewijs.

Harry Meijer B.V.

Bericht

Website

Lijnden, Noord-Holland

020-6592580

Inruilvoorstel doen

Ook van deze verkoper:

Een stukje historie: HONDA in 1946 - De bedoeling van dhr Honda was om de opgekochte motorblokken op een fietsframe te monteren. In oktober van 1946 had zijn kleine fabriekje in Hamatatsu een complete productielijn met omgebouwde fietsframes naar een tweetakt motorfiets. Omdat er ernstige brandstoftekorten waren paste men de blokken aan om op terpentine te lopen. Deze brandstof destilleerden ze zelf (!) uit dennenbomen en werd door geheel Japan verkocht. Terpentine of terpentinegas was natuurlijk niet het meest geschikte destillaat om het blokje te laten snorren en men moest daarom eerst een straf stukje op de pedalen om het blok op temperatuur te brengen. Honda's eerste motorfietsen waren erg succesvol en al gauw werden alle blokken opgebruikt. Door de uitstekende start beschikte men over voldoende cash-flow om geheel in eigen huis de productie te laten verlopen. Men begon daarop met het ontwerpen en bouwen van een 50 cc motorblok.


Motor	Lucht-/vloeistofgekoelde 2-cilinder 4-takt boxermotor, 4 kleppen per cilinder, 2 bovenliggende nokkenassen, centrale balansas
Boring x slag	101\|73
Cilinder inhoud	1.170
Comp. verhouding	12:1
Kleppen
Brandstof toevoer	Elektronische inspuiting, elektronisch motormanagement met deceleratie-uitschakeling, dubbele ontsteking
Ontsteking
Vermogen	110\|81\|7.750
Max. koppel	116\|6.000
Koppeling	Enkelvoudige droge plaatkoppeling, hydraulisch bediend
Versnellingsbak	Klauwengeschakelde 6-versnellingsbak met schuine vertanding
Verhouding
Overbrenging	Cardan
Starter	electrisch
Tankinhoud	17
Topsnelheid
ABS	ja
Frame	3-delig frame bestaande uit voor- en 2-delig achterframe, met meedragende motor/transmissie, afneembare duobuddyseat
Vering voor	Telescoopvork, diameter 43 mm
Vering achter	Enkelzijdige aluminium swingarm met Paralever, centraal geplaatst veerbeen, veervoorspanning en uitgaande demping (traploos) instelbaar
Remmen voor	Zwevende dubbele remschijven, diameter 320 mm, vaste 4-zuiger remklauwen
Remmen achter	Vaste enkele remschijf, diameter 265 mm, zwevende 2-zuiger remklauw
Voorband	120/70 R 19
Achterband	170/60 R 17
Wielbasis	1.527
Lengte	2.175
Breedte	870
Hoogte	1.330
Zithoogte	850
Drooggewicht	221 Rijklaar
Leverbare kleuren
Beschrijving	De weg – nee, de omweg is het doel. En als het daarbij een keertje onverhard met steenslag is, is de R nineT Urban G/S ook in zijn element. Zijn design doet denken aan het eerste G/S-model. Eerst en vooral de legendarische BMW R 80 G/S, en daarmee het idee dat gewoon alles mogelijk is. De geometrie met de rechtopstaande, ontspannen zitpositie, het uitgebalanceerde rijgedrag en de boxer samen met zijn onmiskenbare geluid zullen je gewoonweg uitdagen: de hoogste tijd om met de R nineT Urban G/S opnieuw geschiedenis te schrijven – jouw geschiedenis. Persoonlijk, individueel en geheel #Soulfuel.