 |
| Motor | 4-takt, vloeistofgekoeld, DOHC, viercilinder in lijn |
| Boring x slag | 70|48.7 |
| Cilinder inhoud | 749 |
| Comp. verhouding | |
| Kleppen | 4 kleppen per cilinder |
| Brandstof toevoer | Injectie (2 injectoren per cilinder) |
| Ontsteking | |
| Vermogen | 150|110.3|13200 |
| Max. koppel | 86.5|11200 |
| Koppeling | |
| Versnellingsbak | 6 versnellingen |
| Verhouding | |
| Overbrenging | |
| Starter | electrisch |
| Tankinhoud | 16.5 |
| Topsnelheid | |
| ABS | |
| Frame | |
| Vering voor | Upside-down telescopische voorvork, schroefveren, veervoorspanning volledig instelbaar, in- en uitgaande demping volledig instelbaar, veerweg 120 mm |
| Vering achter | Swingarm, oliegevulde schokdemper, schroefveer, veervoorspanning volledig instelbaar, in- en uitgaande demping volledig instelbaar, veerweg 130 mm |
| Remmen voor | Dubbele 310 mm schijven |
| Remmen achter | 220 mm schijf |
| Voorband | 120/70 ZR17 |
| Achterband | 180/55 ZR17 |
| Wielbasis | 1400 |
| Lengte | 2040 |
| Breedte | 715 |
| Hoogte | 1125 |
| Zithoogte | 810 |
| Drooggewicht | 163 |
| Leverbare kleuren | Blauw/Zwart, Grijs/Zilver, Blauw/Wit, MAt Zwart |
| Beschrijving | Het gebeurt niet vaak, dat een motorfiets zo goed is, dat hij letterlijk de zogenaamde concurrenten uit het betreffende marktsegment heeft verdreven. Toch is dat precies, wat de Suzuki GSX-R750 heeft gedaan. Hij heeft letterlijk geen concurrenten en is met afstand de best verkochte supersports in 2006!
Voor de gedreven constructeurs die hem hebben gecreëerd, is de GSX-R750 de essentie van de Suzuki superioriteit; noem het de essentie van het “Suzuki zijn”. |
